由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个长沙输送机安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续长沙输送机的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

1，带式输送机刚投入运行时，应注意检查刮板链条的松紧程度，因为煤斗之间的连接会因运行而变小。如果链条扣太松，链条会卡住、跳脱、断裂，传动链会脱落。检查方法是转动长沙输送机，清点松脱链节的数量。2，平行线应保持在掘进工作面。如果驱动面弯曲，两条链条的支撑力会不同，传动链会损坏不均匀或底部链条会从路面上脱落、卡住或断裂。3，长沙输送机应无需急转弯。弯曲部分不得低于8个煤斗。更换时注意前后千斤顶的相互配合，防止急转弯。

滚筒原来被认为是由筒体、连接板和轴组装焊接而成的组合体。实际上，传送带的张力和扭转力需要一起传递到轴上。然后，更复杂的内应力发生变化，作用在滚筒的各个部位。同时，各构件上的应力方向和性质应不同。长沙输送机两端的张力相差很大，冲击点的张力大于跑偏点的张力。当它能工作时，驱动滚筒表面受到挤压，其径向载荷由松边变为紧边，这也需要符合指数规律。内应力由输送带的张力、长沙输送机的旋转角度、连接板的刚度和圆筒的厚度决定。

对于动力辊道输送机来说，其控制系统的设计是成功的一半，因此其控制系统对企业的生产经营至关重要。长沙输送机控制系统是整机设计的关键部分。在机械化运输系统中，如果某一设备的启停对前后设备有影响，应采用联锁控制。如果设备的启动和停止不影响其他设备，则不能参与联锁。停机时，顺序与开车相反，即先停止进料设备，再从长沙输送机的一台设备启动，再沿物流运输方向依次推迟停机，使设备上的所有物料尽可能地清空，避免按要求启动皮带。

不锈钢滚筒输送机通常由长沙输送机，辊组，张紧装置，清洁器，输送带，导槽和各种保护装置组成，主要部件如头，尾架和中间架。长沙输送机的驱动装置主要分为机械驱动装置和液压驱动装置。机械驱动装置是为了确保系统在运行过程中的可靠性。因此，设计和选择通常是基于系统在满负荷启动和长期运行条件下进行的。机械驱动装置由电动机，减速器，液力偶合器和制动器，低速联轴器，驱动装置框架，保护罩，雨罩等组成。