起初，滚筒被认为是由筒体、接盘、轴装配焊接起来的组合构件体。传送带的张力和扭力需要一起传递到轴上，然后转换更复杂的内部应力。在滚筒的各个部分上，每个组件上的应力在方向和性质上都须不同。就像湖南包胶滚筒两端的张力一样，也会有很大的间隙，并且碰撞点的张力会超过出口点的张力。湖南包胶滚筒的表面被压缩，其径向载荷将从松散边缘变为紧实边缘，并且还需要符合指数定律。传送带的张力，滚筒轴产生的旋转角度，连接板的刚性，简化形式的厚度等将决定内部应力。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个湖南包胶滚筒安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续湖南包胶滚筒的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

在许多减速器设备中，需要使用一些电气选择设备。因为湖南包胶滚筒是将电动构思和减速装置作为一个整体放置在滚筒体内，所以湖南包胶滚筒结构的主要设备是电动构思和减速装置。此外，还有一个滚筒筒体，用于格挡传送带并在电动滚筒中驱动其运动。它用于收集电动滚筒本身的连续轴和支撑，以及连接滚筒主体和连续轴的端盖，压盖，轴承和密封件，零圈等设备。它主要用于固定式和移动式皮带输送机，代替传统的电动机，除驱动滚筒外，还带有减速器的独立驱动设备。

滚筒输送机是专业用于输送各种箱子，袋子，托盘等的设备，可以输送单件重物或承受更大的冲击载荷。由于滚筒与湖南包胶滚筒中的滚筒之间有缝隙，因此在运输小件物品时，需要使用托盘运输。湖南包胶滚筒的主体主要由传动滚筒，框架，托架，驱动器等组成。具有输送量大，速度快，操作轻便的特点，可实现多种共线分流输送。1.刹车损坏，导致无法正常停车；2.制动指令不能发送，一般是操作制动开关损坏；3.输电系统无法及时切断电源；4.气压异常，通常表现为气管漏气或阻塞。

发动机支撑架的好坏直接关系到湖南包胶滚筒能否稳定工作。为了合理地发挥湖南包胶滚筒的所有正常特性，在安装发动机前，有效、准确地定位支撑架的安装位置，确保发动机支撑架部分与带式输送机处于同一平行线上并占据管理位置，以保证带式输送机运行更加平稳、均匀。此外，所有支撑架节段将在同一平行线上进行垂直管理和维护。发动机支撑架安装后，应严格检查带式输送机垂直运输的倾斜角度和水平部分，确保其位置符合有关规范，并保证斜坡的高宽比有效。